Os materiais compósitos marítimos, especialmente os materiais compósitos aplicados às estruturas do casco, são principalmente materiais compósitos à base de polímeros.De acordo com a estrutura, eles podem ser divididos em dois tipos: laminado (material compósito reforçado com fibra) e material compósito de estrutura em sanduíche, incluindo três aspectos Os compósitos importantes: materiais de reforço, resina (ou seja, matriz) e material do núcleo.
De acordo com as diferentes posições de suporte, pode ser dividido em: estrutura de suporte principal, estrutura de suporte secundária, estrutura sem suporte, etc. De acordo com a função, pode ser dividida em cinco séries de materiais: estrutura, amortecimento, acústica (incluindo absorção de som, isolamento de som, transmissão de som), discrição (incluindo absorção de onda, transmissão de onda, reflexão, seleção de frequência) e proteção.
A superioridade do desempenho se reflete principalmente em: peso leve e alta resistência, o que pode efetivamente melhorar a flutuabilidade da reserva do casco;a estrutura e a função são integradas e o desempenho pode ser projetado sob a condição de atender à carga estrutural, geralmente com acústica, radar, redução de vibração, proteção, baixo magnetismo, etc. Para outras propriedades, o processo geral de formação de material também é o processo de formação de estrutura;a resistência à corrosão pode atender aos requisitos do ambiente marinho severo, como alto teor de sal, alta umidade e raios ultravioleta;a resistência ao envelhecimento pode atender aos requisitos de longa vida útil dos navios.
Atualmente, os materiais compósitos de fibra de carbono têm sido amplamente utilizados na indústria aeroespacial, esportiva e de lazer, indústria automotiva, energia ambiental, engenharia civil e outros campos.Sua faixa de aplicação está em quase todos os lugares.Entre eles, nas áreas de barcos, iates, grandes navios e outros navios, fibra de carbono A aplicação está avançando.A fibra de carbono é um material ideal para navios, pois pode reduzir a vibração do casco e manter um bom ambiente de comunicação sem fio entre os navios.
Além disso, a razão mais importante para o uso de fibra de carbono é que esse material pode melhorar a velocidade e a economia de combustível dos navios, reduzindo o peso.Por exemplo, usando material compósito reforçado com fibra de carbono (CFRP) para substituir material compósito de fibra de vidro (GFRP), o peso do casco pode ser reduzido.
A aplicação de fibra de carbono e seus materiais compostos em iates pode reduzir ainda mais o peso e melhorar a estabilidade do navio usando CFRP na superestrutura e no equipamento do convés;os eixos de transmissão de fibra de carbono também podem reduzir o peso e reduzir a vibração;fibra de carbono nas pás da hélice Também há potencial para uma ampla gama de aplicações.
Ao considerar o custo na fabricação de barcos, sob a premissa de atender aos requisitos de projeto, surgiu um método de projeto que utiliza materiais compósitos de fibra híbrida.O uso misto de materiais reforçados com fibras múltiplas supera algumas deficiências dos materiais compósitos de fibra única, melhora as propriedades físicas e mecânicas e aumenta ainda mais a capacidade de design dos materiais.Os tecidos bidimensionais e tridimensionais formados por materiais de reforço podem ser fabricados de acordo com as necessidades do projeto para atender à resistência, desempenho intracamada e intercamada dos navios e atender ainda mais aos requisitos de peso leve e alta resistência dos navios
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. é um fabricante profissional de fibra de vidro, que pode personalizar vários tecidos de fibra de vidro e outros produtos de fibra de vidro de acordo com as necessidades do cliente.É o seu fornecedor de confiança.
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Horário de postagem: 07 de março de 2022
