Tradicionalmente, os fabricantes de ônibus tendem a usar materiais tradicionais, como perfis de alumínio extrudado, em vez de perfis compostos, devido ao menor custo inicial do primeiro e por hábito.No entanto, com o aumento global dos preços dos combustíveis nos últimos meses,os compósitos podem oferecer economias consideráveis aos operadores de ônibus devido às possibilidades de design integrado e custos de manutenção mais baixos durante a vida útil.
Perfis compostos, neste caso fibra de vidro,pode ser integrado em ônibus ou ônibus na maioria dos lugares onde os perfis de alumínio são normalmente usados.Isso incluiperfis internos como apoios de braços, porta-malas e dutos de ar, bem como perfis externos como trilhos de suspensão, rodapés e painéis.
A substituição de perfis de materiais tradicionais usados na fabricação de ônibus e automóveis de passageiros por perfis compostos tem várias vantagens importantes que podem reduzir o custo total de propriedade de uma empresa, embora os custos iniciais às vezes sejam mais altos.
Reduza o custo de propriedade do negócio
Os compósitos não têm os problemas de largura máxima enfrentados pelos perfis de alumínio, o que significa quepainéis de ônibus compostos podem ser produzidos a partir de um perfil contínuo, em vez de unir vários painéis mais estreitos para obter a mesma largura.Os perfis compostos podem ter até 1,6 metros (104 polegadas) de largura, enquanto os perfis de alumínio são mais limitados em tamanho.Isso significa que a instalação, substituição e manutenção de painéis compostos é mais rápida, simples e menos trabalhosa do que o uso de alumínio.
O perfil de material compostotambém pode ser fixado com uma camada de tecido antiaderente durante o processo de fabricação do material para garantir que a superfície do perfil esteja limpa e livre de contaminação e possa ser colado a qualquer momento. A colagem do material composto ao barramento dessa maneira elimina a necessidade de rebites e parafusos adicionais, reduzindo ainda mais os requisitos de mão de obra.
Em comparação com os perfis metálicos tradicionais,os perfis compostos têm uma maior escolha de flexibilidade de design em termos de geometria do perfil.Isso permite que os fabricantes produzam perfis complexos que integram as funções de vários componentes de alumínio tradicionais, resultando em designs mais limpos que são mais fáceis de produzir, exigem menos esforço de montagem e têm menos oportunidades de erro humano durante a instalação.
Adicionalmente,os compósitos têm o benefício adicional de serem resistentes à corrosão e à ferrugem, o que significa que eles podem suportar condições de estrada poluídas ou salinas, ao contrário das superfícies de alumínio, que corroem com o tempo e requerem manutenção regular.
Perfis compostos de fibra de vidro também são significativamente mais leves do que suas contrapartes de metal,o que significa que ônibus e ônibus com componentes compostos podem ser mais eficientes em termos de combustível ereduzindo assim as emissões de carbono.Com o recente aumento nos preços globais dos combustíveis, especialmente os preços do diesel, os benefícios da redução do peso do veículo são particularmente evidentes, pois ajudam a melhorar a eficiência do combustível e reduzir os custos gerais de combustível para as empresas.Além disso, à medida que a indústria muda de combustíveis fósseis para eletrificação,a redução do peso do veículo também ajuda os autocarros a atingirem autonomias elétricas mais longas.
O mercado de compósitos é muito mais estável do que o mercado de metais, com menor volatilidade de preços e prazos de entrega mais previsíveis.Os fabricantes que usam grandes volumes de aço ou alumínio são limitados pelas condições de mercado e, mais recentemente, pelas circunstâncias geopolíticas, muitas vezes sem saber o preço exato ou a data de entrega de uma peça antes de fazer um pedido.Isso cria o risco de interrupções na cadeia de suprimentos para os fabricantes de ônibus e também afeta a lucratividade.
Use um processo de fabricação contínuo
Esses processos sãoideais para produção de alta qualidade e alto volume e são econômicos para os clientes.Graças a esses processos, eles são altamente repetíveis, garantindo a mesma qualidade de lote para lote.
No processo de pultrusão, fios de vidro ou fibra de carbono, mantas de fibras e/ou tecidos técnicos são impregnados com resina, extrudados,e alimentados em moldes aquecidos sob tração externa, em um processo conhecido como moldagem termofixa.cura por calor.
Entãocorte no comprimento.Este método de fabricação suporta as opções de projeto mais flexíveis discutidas anteriormente.Por exemplo, os fabricantes podem adicionar fibras de reforço adicionais a apenas uma determinada parte do perfil, conforme necessário, evitando assim o desperdício de fibras ou adicionando peso desnecessariamente.
Dadas todas essas vantagens dos materiais compósitos reforçados com fibras, os materiais compósitos reforçados com fibras podem ser a chave.
Entende-se que a introdução de ônibus elétricos faz parte da meta da Finlândia de reduzir as emissões de dióxido de carbono em 5 milhões de quilos por ano.O país pretende operar 400 ônibus elétricos na capital até 2025.
“A fibra de vidro leve foi fundamental para este projeto, pois reduz os custos operacionais e contribui para a eficiência energética e sustentabilidade ambiental.
Deyang Yaosheng Materiais Compósitos Co., Ltd.é um fabricante profissional de fibra de vidro para a produção de perfis de material composto.É uma empresa que produz principalmentemecha de fibra de vidro(para pultrusão, enrolamento, etc.) Empresa de matéria-prima de fibra de vidro, a empresa é baseada no princípio de "honestidade" e "o cliente é Deus" e espera cooperar com você.
Telefone: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Horário de postagem: 06 de novembro de 2022
